交流充电桩主板的核心技术有哪些？
这个问题问到了
交流充电桩主板的 “技术心脏”，非常关键！
交流充电桩主板的核心技术围绕
安全控制、精准计量、智能交互、环境适应四大维度展开，具体可拆解为
六大核心模块。
安全是充电桩的首要要求，主板通过硬件电路与软件算法双重防护实现风险管控，核心包括：
多维度故障保护：覆盖过流、过压、过温、欠压、漏电五大核心场景，例如过流时通过硬件熔断 + 软件跳闸双重切断供电，过温时触发风扇启停或停机保护。
新国标合规设计：强制适配 GB/T 18487.1 要求的B 型 RCD 漏电保护（相比 A 型可检测直流漏电，更适配新能源汽车），以及 PE 断线检测、绝缘监测功能，避免人员触电风险。
防雷与 EMC 抗干扰：主板内置防雷击模块（通常满足 IEC 61000-4-5 标准），同时通过 PCB 布局优化、屏蔽接地设计，抵抗电网波动和外界电磁干扰，避免误触发故障。
计量精度直接关系用户与运营商利益，核心技术聚焦 “精准” 与 “防篡改”：
高精度计量芯片：采用专用计量芯片（如 TI 的 INA226、ADI 的 ADE7758），计量精度需达到0.5 级（即误差≤±0.5%），支持对电压、电流、功率、电能的实时采集。
防篡改设计：通过硬件加密芯片（如国密 SM4 芯片）存储计量数据，同时软件禁止非授权修改参数，满足新国标 GB/T 28569 对 “计量数据不可篡改” 的要求。
动态补偿算法：针对不同充电功率（如 1kW-7kW）和电网电压波动，通过算法补偿误差，确保轻载、重载场景下均保持高精度。
主板需与车载 BMS（电池管理系统）协同，精准控制充电过程，核心包括：
PWM 调制与功率控制：通过PWM（脉冲宽度调制） 技术调节输出电压、电流，匹配车载 BMS 需求（如根据电池 SOC 调整充电功率），避免电池过充。
通信协议兼容：支持 GB/T 27930-2015（中国国标）、CCS（国际标准）等协议，实现与不同品牌车型的 BMS 通信，获取电池温度、SOC 等数据，动态调整充电策略。
充电流程管理：内置标准化充电流程（如预充、恒流、恒压、浮充阶段），自动判断充电完成或异常（如电池故障），触发停机或报警。
现代充电桩需接入云端平台，主板的通信技术决定运营效率，核心包括：
多模块通信支持：内置4G/5G、以太网、LoRa等通信模块（根据场景选择），实现与云端平台的实时数据交互（如上传充电记录、接收远程指令）。
OTA 远程升级：支持通过云端对主板软件进行远程升级，无需现场拆机即可更新功能（如新增充电协议、优化故障算法），降低运维成本。
本地交互接口：提供 RS485、CAN 总线接口，可连接充电桩显示屏、读卡器、扫码模块，实现本地操作（如刷卡充电、扫码启动）。
交流充电桩多安装在户外，
主板需抵抗温湿度、粉尘等恶劣环境，核心技术包括：
宽温设计：元器件选型需满足 **-30℃~70℃** 工作温度范围（北方严寒地区可能需 - 40℃低温适配），同时通过 PCB 热设计（如铜皮散热、散热孔布局）降低局部温升。
三防工艺：主板采用 ** conformal coating（ conformal coating，涂覆保护）** 工艺（如丙烯酸涂层），防潮、防尘、防腐蚀，适应南方潮湿或沿海盐雾环境。
宽电压输入：支持 AC 180V~264V 宽电网输入，应对农村、老旧小区等电网电压波动场景，避免因电压不稳触发故障。
针对双枪交流桩（如 14kW 双枪桩），主板需实现功率动态分配，核心包括：
负载均衡算法：当双枪同时充电时，主板实时监测电网容量和每枪需求，自动分配功率（如单枪 7kW 或按需调整为 5kW+9kW），避免总功率超配跳闸。
独立回路控制：双枪采用独立控制回路，单枪故障时不影响另一枪使用，提升设备可用性；同时支持 “单枪满功率” 模式（如单枪使用时输出 14kW），灵活适配不同场景。
六大技术模块并非独立，而是相互配合：例如 “通信技术” 上传的充电数据依赖 “计量技术” 的精准采集，“充电机控制技术” 需基于 “安全防护技术” 的故障监测，共同实现 “安全、精准、智能、可靠” 的充电体验。
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