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结论：先看电路保护，再看协议适配库和车型兼容表。安全是准入门槛，协议兼容是运营体验，顺序不能反。
一、电路保护是底线，不过关直接否决
过流、漏电、绝缘监测、继电器粘连、温升、隔离、SPD、接地，这些保护设计有缺陷，桩可能烧设备、跳闸、甚至引发安全事故。
协议再全、车型兼容再广，保护不过关也不能用。
验收时先看保护拓扑是否完整、器件是否认证、关键保护是否有硬件兜底，再实测动作阈值和响应时间。
二、协议适配库决定能不能运营
保护合格后，再看OCPP版本是否满足目标市场、是否支持离线授权和本地计费、有没有向2.0.1和ISO 15118升级的路径。
协议栈不完整，桩接不进后台，断网就瘫，功能全废。
三、车型兼容表决定用户体验
最后看兼容表覆盖多少实车、有没有测试记录。
兼容性差，桩挑车、启动失败、中途断充，运营商天天接投诉。
兼容表不是纸面清单，要有实车验证数据支撑。
四、验收顺序不能颠倒
先保护、再协议、后兼容，最后三者联调。保护是“能不能用”，协议是“能不能管”，兼容是“好不好用”。
颠倒顺序，可能在协议调试中掩盖保护缺陷，或为兼容问题反复改板，风险更大。
总结：
电路保护先看，一票否决；协议适配库其次，决定运营能力；车型兼容表最后，决定口碑。三者都过，才算验收合格。
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