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出海欧盟，交流充电桩控制板不是简单升级协议版本，而是从通信硬件到上层软件的整体重构。需要重刷或新增的协议栈主要有四块。
一、车桩通信：从PWM转向ISO 15118
传统交流桩靠CP线PWM模拟信号握手，欧盟新规要求车桩之间必须数字通信。
控制板需要新增PLC载波硬件，在CP线上跑GreenPHY，支持即插即充和V2G。
时间上，2026年1月起公共交流桩强制ISO 15118-2，2027年升级到ISO 15118-20。
二、桩与后台：OCPP 1.6J升级到2.0.1
1.6J不支持证书处理和即插即充，必须换成2.0.1，重点是Profile 3。
它要求双向TLS、X.509证书链、安全启动和固件签名。
控制板还需要加专用安全芯片来存密钥和证书。
三、网络安全：满足RED的EN 18031
自2025年8月起，联网充电桩强制符合EN 18031-1，要求TLS 1.2以上加密、禁用默认密码、具备安全更新机制。
如果带支付功能，还可能触发EN 18031-3，必须由欧盟公告机构做第三方评估，不能自我声明。
四、计量与电网协同
电能计量要过MID认证，德国还要额外满足Eichrecht。
智能充电方面，控制板需支持OpenADR或IEC 61850，与配电网运营商通信，接收调度信号并动态调节功率。
一句话总结：
不是刷几个协议，而是换通信硬件、加安全芯片、重写上层协议栈。从PWM加1.6J，全面转向PLC加ISO 15118-20加OCPP 2.0.1 Profile 3加EN 18031加MID。工作量相当于重新设计控制板的软件架构。
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