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充电桩控制板能不能实现‘有序充电’？需要额外加负载管理模块吗？

可以，而且“要不要额外加负载管理模块”取决于你想把有序充电的算法放在哪一层——放在桩里还是放在云端。
  1. 控制板本身就能做“桩级”有序充电
    • 最新 STM32F407 交流桩控制板已把「有序充电策略」写成独立任务：
      – 通过 4G 接收云端“可用功率”指令 → 实时调节 CP 线上 PWM 占空比 → 直接限制车载充电电流，功率调节粒度 1 A、响应时间 <1 s。
    • 样机实测：在小区配电 80 kW 容量下，把 20 台 7 kW 桩同时拉满会超载；控制板按“先预约先分配+ SOC 高者降功率”算法，把总功率压在 78 kW 以内，变压器零跳闸。
  2. 若要“跨站、跨变压器”统一调度，才需要额外“负载管理模块”
    • 该模块其实是「边缘计算网关」：
      – 下行 RS-485/Modbus 轮询各桩实时功率；
      – 上行以太网/4G 与 EMS 或配网调度系统对接；
      – 本地跑线性规划/排队算法，每 5 min 重新生成功率分配表下发到各桩控制板。
    • 成本≈￥200–300/站，不需要改桩板硬件，只要主板留一路 RS-485 即可。
  3. 结论速判
    • 单站 ≤20 台、变压器容量固定 → 桩控板本地算法就够用，无需额外负载管理模块；

    • 多站、多变压器、需要削峰填谷或响应电网调度 → 加一台边缘网关（负载管理模块），把全局优化算力放在云端/边缘，桩板继续负责毫秒级 PWM 执行即可。

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上一个：远程升级（OTA）失败导致充电桩主控板变砖，有没有安全回滚机制？ 下一个：充电桩主板没做电气隔离，PWM信号被车端干扰失真，会导致误判充电状态吗？

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