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出口欧洲的交流桩必须用欧标充电桩主板吗？国标充电桩主板加OCPP网关算不算合规？

结论先行

出口欧洲的交流桩“必须”满足欧盟法规对接口、电气安全、EMC、计量、通信协议的强制性要求，但法规并未限定必须采用“欧标主板”这一硬件形态。
只要整桩通过 CE（含 LVD+EMC+RoHS）、CE-MID 计量、EN 61851 系列及 AFIR 法规对接口/支付/开放数据的要求，国标主板+OCPP 网关在认证层面可以合规，且已有企业按此方案拿到证书并量产。
关键点在于“整机认证”而非“主板血统”；网关需完整实现 OCPP 2.0.1、ISO 15118 Plug & Charge、TLS 加密、SECC 证书链及即插即用支付等欧盟附加要求，并随整桩通过测试。

详细说明

法规层面：AFIR 明确公共 AC 桩必须采用 Type 2 接口、支持即插即用付费、开放数据，但未指定控制板硬件架构。
认证层面：CE 的 LVD/EMC 指令、EN 61851-1/21-1、MID 计量指令均面向整机；测试报告里只验证功能与安全，不追溯主板“国籍” 。
实践层面：国内已有“国标主板+SECC 协议转换+OCPP 网关”整套方案，1‐2 周完成固件 OTA，复用原有 CE 壳体，仅追加 SECC 证书即可，成本比直接换欧标板低 60 % 以上，周期缩短 4 周。
注意事项：
– 网关必须支持 OCPP 2.0.1 的 TLS 加密、远程固件升级、ISO 27001 信息安全要求。
– 若销往德国、法国等 400 V 三相市场，主板功率回路、漏电检测（6 mA DC+30 mA AC）、PLC 调制芯片（ST8500）等需硬件到位，不能仅靠软件转换。
– 英国例外：脱欧后需 UKCA，且禁止 PEN 接地方式，必须额外做 PEN 断线监测，同一块裸板无法同时兼容英标与欧标。

综上，“国标主板+OCPP 网关”≠ 天然合规，但只要按欧盟标准做整机认证并通过，即可合法出口欧洲，已被多家桩企采用。

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上一个：Type 2接口插上去就能充？国标主控板如何识别欧标车辆的CP/PP信号逻辑？下一个：国标充电桩控制板支持GB/T协议，欧标充电桩控制板支持OCPP，两者能共用同一套后台系统吗？

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