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结论：优先限流，不要直接拒绝，除非硬件根本不支持单相输出。
交流桩和车之间靠CP信号的PWM占空比来约定更大电流。11kW三相桩每相额定16A，单相车只从一相取电，桩只要把占空比设为16A，车就会把电流限制在16A，功率约3.5kW。这个过程不需要“拒绝”，限流已经隐含在CP信号里。
主控板要做的是三件事：
，识别单相还是三相。 通过各相电流检测，发现只有一相有电流、另外两相为零，就判定为单相车。
第二，按单相能力给电流。 如果桩的单相输出能力是16A，就保持16A占空比；如果单相能到32A，可以给32A，但总功率不能超过桩的单相额定值。同时监测中性线电流，防止过载。
第三，处理三相不平衡。 单相取电会让三相不平衡，但11kW桩单相16A通常不会造成严重问题。如果前端电网或断路器对不平衡敏感，可以降额或告警，但不必直接断充。
什么时候才该拒绝？
硬件层面不支持单相输出时。
比如桩没有中性线输出、继电器只能三相同合、或者认证标准明确不允许单相取电。
这种情况下必须拒绝，并给出明确提示，避免用户反复插枪。
一句话：
能限流就别拒绝，兼容单相车是实用价值；但安全边界不能破，硬件不支持就只能拒绝。
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