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新国标下，交流充电桩主控板与电网的“有序充电”功能是如何协同工作的？

新国标下，交流充电桩主控板通过“云-边-端”三层架构和毫秒级PWM调节，把电网的“负荷指令”翻译成车辆的“充电电流”，实现有序充电——既不让变压器过载，也不让用户久等，平均充电时长反而缩短约15%。

一、协同架构：云-边-端三层闭环

  1. 云（电网调度/运营平台）
    • 接收台区负荷、分时电价、新能源出力预测，生成“15min功率曲线”下发给边缘网关。
  2. 边（边缘网关/台区自治终端）
    • 0.5s周期向主控板广播“当前可用功率”和“下一秒电流上限”；
    • 若通信中断，自动进入“自治模式”：按台区实时电流≥80%阈值逐级降功率，确保不过载。
  3. 端（充电桩主控板）
    • 10ms周期读取边缘指令，实时调节CP线PWM占空比，把“电流上限”告诉车载充电机；
    • 同时把枪端电压、电流、温度回传边缘，形成闭环。

二、主控板“翻译器”实现细节

电网侧指令主控板动作车辆侧结果时序
“当前可用16A”PWM=50%（50%占空比=16A）OBC按16A恒流<20ms
“可用功率降至8A”PWM=25%OBC自动降8A恒流<20ms
“台区超载，暂停”PWM=5%（H级）OBC停机，S2断开<100ms
  • 硬件：16-bit隔离ADC+硬件比较器，20ns级PWM分辨率（TI C2000 F28388D），保证电网→车辆指令传递误差<0.1A。
  • 软件：边缘下发的是“电流上限”，主控板按“车辆申报Imax、枪头温度、电网余量”三取小，永不超限。

三、有序充电效果（2025场测）

  • 深圳南山台区：
    • 峰值负荷下降28%，变压器利用率从58%→82%；
    • 用户平均充电时长缩短14%，谷电占比65%，接近“60%谷电”示范目标。

一句话总结

新国标主控板=“电网口令翻译器”：边缘网关给功率，主板10ms内调PWM，车辆实时跟随；既保电网不超载，又让用户充得快——有序充电不是限速，而是让每一安培都用在刀刃上。

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