充电桩主控板如何根据不同类型的电池特性(如磷酸铁锂、三元锂等)精准控制充电电流和电压,避免过充、过放?
要让“一块
充电桩主控板”对磷酸铁锂、三元锂等化学体系都做到“充满不过充、放尽不过放”,核心是把
“电池模型 + 动态闭环 + 故障冗余”写进软件,再配合硬件的精准采样与保护。下面给出 2025 年主流充电桩已量产的“三阶段、两闭环、一模型”方案,
芯橙科技通过其
交流充电桩主控板实测,可直接落地。
1. 先“认电池”——上电 3 s 完成化学体系识别
读取 BMS 报文(GB/T 27930)中的 BatteryType 字段:
若 BMS 未标类型,用“电压指纹”辅助判别:
静置 2 s 测开路电压 OCV;
单串 3.6–3.8 V → 铁锂概率 95 %;
单串 3.8–4.0 V → 三元概率 95 %;
结果写入 bat_chem 全局变量,后续算法自动切换参数表。
2. 再“选曲线”——三阶段充电参数自适应
| 化学体系 | 涓流预充 | 恒流快充 | 恒压截止 | 截止电流 | 放电下限 |
|---|
| 磷酸铁锂 | 2.8 V×N | 3.6 V×N | 3.65 V×N | 0.05 C | 2.5 V×N |
| 三元锂 | 3.0 V×N | 4.2 V×N | 4.15 V×N | 0.05 C | 2.8 V×N |
N = 串数,由 BMS 报文 TotalNominalVoltage 自动计算。
3. 实时“双闭环”——电压环 + 温度环并行
电压环:
温度环:
每 1 s 估算虚拟结温 Tj = Ta + I²×Rth;
Tj > 85 ℃ → 线性降额 2 % A/℃;
Tj > 95 ℃ → 立即停机,硬件切断继电器。
4. 软件冗余——“最后一道门”
5. 场测结果——算法上车后的真值
一句话总结:
“先让充电桩主控板认出电池是谁,再给它专属的速度表和刹车片,最后 24 h 盯着温度和电压,发现越线立刻拉闸。” 把这套“
识别-曲线-闭环-冗余”写进
固件,
铁锂、三元都能在同一根枪上安心吃饱,不过量、不透支。