交流充电桩主板与直流充电桩主板在功能、应用场景等方面存在诸多差异,本质区别主要体现在以下几个方面:
交流充电桩主板:交流充电桩主板并不直接进行电能转换,其主要作用是对电网输入的交流电进行控制和监测。交流充电桩通过车载充电机将交流电转换为直流电后对车辆电池进行充电。在这个过程中,交流充电桩主板负责控制充电过程的启停、监测充电电流和电压等参数,并与车辆的电池管理系统(BMS)进行通信,以确保充电过程的安全和稳定。
直流充电桩主板:直流充电桩主板的核心功能之一是将电网输入的交流电直接转换为适合车辆电池充电的直流电。这一转换过程通常由复杂的电力电子电路来实现,包括整流电路、滤波电路、功率因数校正电路以及直流 - 直流(DC - DC)转换电路等。直流充电桩主板能够根据车辆电池的需求,控制输出直流电的电压和电流大小,实现快速充电。
交流充电桩主板:由于交流充电桩需要通过车载充电机进行电能转换,其充电功率相对较低。常见的交流充电桩功率有 3.5kW、7kW、11kW 和 22kW 等。以 7kW 的交流充电桩为例,给一辆续航里程为 400km 左右的电动汽车充满电,大约需要 6 - 8 小时。这种较低的充电功率适用于车辆长时间停放的场景,如家庭夜间充电、商场和写字楼停车场等。
直流充电桩主板:直流充电桩主板能够直接输出高电压、大电流的直流电,因此充电功率可以做得很高,充电速度也相对较快。直流充电桩的功率范围通常从 30kW 到 360kW 不等,甚至更高。例如,一台 120kW 的直流充电桩,在理想情况下,大约 30 - 40 分钟就能将一辆电动汽车的电池从 30% 充至 80%。这种快速充电的能力使得直流充电桩适用于对充电时间要求较高的场景,如高速公路服务区、物流园区以及出租车充电站等。
交流充电桩主板:交流充电桩主板的通信和控制相对较为简单。它主要与车辆的 BMS 进行通信,获取车辆电池的基本信息,如电池类型、剩余电量、允许的更大充电电流和电压等,并将充电桩的运行状态和充电参数反馈给车辆 BMS。在控制方面,交流充电桩主板主要负责控制充电过程的启停、监测充电电流和电压等参数,并根据预设的规则和车辆 BMS 的指令对充电过程进行调整。由于交流充电桩的充电功率相对较低,充电过程相对较为平稳,因此对通信和控制的实时性和性要求相对不高。
直流充电桩主板:直流充电桩主板的通信和控制复杂度远高于交流充电桩主板。一方面,它需要与车辆的 BMS 进行更为复杂和频繁的通信。在充电前,要详细了解车辆电池的各种参数和状态,包括电池的内阻、温度分布、健康状况等,以便根据电池的实际情况制定更佳的充电策略。在充电过程中,需要实时监测和反馈充电电流、电压、功率、电池温度等大量参数,以便及时调整充电策略,确保充电过程的安全、高效和稳定。另一方面,直流充电桩主板还需要与后台管理系统进行通信,上传充电桩的运行状态、充电数据、故障信息等,并接收后台管理系统下发的控制指令,如远程启动 / 停止充电、调整计费策略、更新软件等。此外,直流充电桩主板还需要对自身的各种硬件模块进行的控制和管理,包括电力电子转换电路、通信模块、传感器模块、显示模块等,以确保充电桩的整体性能和可靠性。由于直流充电桩的充电功率高、充电速度快,对充电过程的安全性和稳定性要求极高,因此对通信和控制的实时性、性和可靠性要求也非常高。
联系人: 深圳市芯橙科技有限公司
手机: 18025316892
电话: 0755-21010929
邮箱: shutao.chen@x-cheng.com
地址: 深圳市龙华区民治大道展滔科技大厦B座911